Blog

Báo cáo bền vững mới của Microsoft, được công bố vào cuối tuần trước, cho thấy một nền kinh tế nặng về carbon có thể gây ảnh hưởng đến một công ty muốn giảm lượng khí thải carbon như thế nào. Kể từ năm 2020, lượng khí thải carbon của công ty đã tăng 23,4%, chủ yếu là kết quả của việc xây dựng trung tâm dữ liệu chóng mặt để hỗ trợ các hoạt động đám mây và AI đang phát triển của mình. Mua đủ điện sạch thực sự là phần dễ dàng – chính các cơ sở này chứa đầy vật liệu và sản phẩm thâm dụng carbon, bao gồm thép, bê tông và chip máy tính. “Chúng tôi phản ánh những thách thức mà thế giới phải vượt qua để phát triển và sử dụng bê tông, thép, nhiên liệu và chip xanh hơn”, người phát ngôn của Microsoft nói với TechCrunch qua email. “Đây là những động lực lớn nhất cho những thách thức về Phạm vi 3 của chúng tôi.” Khí thải Phạm vi 3 là những khí thải nằm ngoài sự kiểm soát trực tiếp của một công ty, bao gồm nguyên liệu thô, vận chuyển và hàng hóa và dịch vụ đã mua. Khí thải trong Phạm vi 3 chiếm gần như toàn bộ dấu chân carbon của Microsoft, chỉ hơn 97% cho năm tài chính 2024, mà báo cáo bền vững năm 2025 đề cập đến. Hồ sơ Phạm vi 3 của Microsoft bị chi phối bởi hàng hóa vốn và hàng hóa và dịch vụ đã mua, trong đó hai yếu tố này đóng góp khoảng ba phần tư tổng lượng khí thải carbon của công ty. Việc xây dựng các trung tâm dữ liệu là động lực chính đằng sau lượng khí thải Phạm vi 3 dai dẳng của Microsoft. Thép được sử dụng trong các tòa nhà đến từ một chuỗi cung ứng dựa vào lò cao được đốt nóng bằng nhiên liệu hóa thạch, và bê tông được sử dụng trong nền móng là sản phẩm của một phản ứng hóa học vừa được cung cấp năng lượng vừa là nhà sản xuất carbon dioxide. Một số công ty khởi nghiệp đang nỗ lực khử carbon cho cả thép và xi măng, và Microsoft là một nhà đầu tư trong lĩnh vực này, nhưng sẽ phải mất nhiều năm trước khi những khoản đặt cược đó có tác động đáng kể. Lượng khí thải carbon cũng được thể hiện trong các chip máy tính bên trong trung tâm dữ liệu. Công nghệ in thạch bản bán dẫn phụ thuộc vào các hóa chất có tiềm năng làm nóng lên toàn cầu cực kỳ cao. Ví dụ, hexafluoroethane, được sử dụng để khắc các đặc điểm trên chip, là một loại khí nhà kính mạnh, với 1 tấn tạo ra lượng ấm lên tương đương 9.200 tấn carbon dioxide.

Sự kiện Techcrunch
Tiết kiệm hơn $200 cho vé TechCrunch All Stage
Xây dựng thông minh hơn. Mở rộng quy mô nhanh hơn. Kết nối sâu sắc hơn.
Tham gia cùng những người có tầm nhìn từ Precursor Ventures, NEA, Index Ventures, Underscore VC, v.v. cho một ngày với đầy các chiến lược, hội thảo và kết nối ý nghĩa.
Tiết kiệm hơn $200 cho vé TechCrunch All Stage
Xây dựng thông minh hơn. Mở rộng quy mô nhanh hơn. Kết nối sâu sắc hơn.
Tham gia cùng những người có tầm nhìn từ Precursor Ventures, NEA, Index Ventures, Underscore VC, v.v. cho một ngày với đầy các chiến lược, hội thảo và kết nối ý nghĩa.
Boston, MA | Ngày 15 tháng 7
ĐĂNG KÝ NGAY

Ngay cả trong điện xanh, vốn dễ tìm hơn, những trở ngại đã xuất hiện vì các trung tâm dữ liệu không phải lúc nào cũng được xây dựng gần các nguồn năng lượng sạch dồi dào. Vì điều đó, Microsoft đã gặp khó khăn trong việc tìm kiếm các nguồn điện không carbon gần đó, buộc họ phải dựa vào việc mua ở những nơi khác. Người phát ngôn cho biết: “Mức tiêu thụ điện của chúng tôi đã tăng nhanh hơn so với lưới điện nơi chúng tôi hoạt động đã khử carbon”. Nhìn chung, lượng khí thải năm 2024 của Microsoft đã giảm nhẹ so với năm 2023, cho thấy rằng công ty đang xây dựng các trung tâm dữ liệu có tác động đến khí hậu thấp hơn. Tuy nhiên, họ còn một chặng đường dài để đạt được mục tiêu vào năm 2030 là loại bỏ nhiều ô nhiễm carbon hơn lượng khí thải ra. Theo dự báo của riêng mình, Microsoft sẽ phải cắt giảm lượng khí thải hơn một nửa đồng thời tăng cường đáng kể các nỗ lực loại bỏ carbon. Có những dấu hiệu cho thấy Microsoft đang đạt được một số tiến bộ trên cả hai mặt trận. Họ là một trong những nhà đầu tư và người mua điện mặt trời hàng đầu trong những tháng gần đây và danh mục điện không carbon của họ hiện ở mức 34 gigawatt công suất. Thêm vào đó, gần đây họ đã ký một số thỏa thuận rất lớn hứa hẹn sẽ loại bỏ hàng triệu tấn carbon. Tuy nhiên, năm 2030 chỉ còn vài năm nữa và việc công ty thúc đẩy AI và đám mây có thể mang lại lợi nhuận – nhưng nó đã khiến việc đạt được các mục tiêu bền vững của mình trở nên khó khăn hơn rất nhiều.

Đường phố ở Mỹ cực kỳ nguy hiểm cho người đi bộ. Một startup có trụ sở tại San Carlos, California, tên là Obvio, nghĩ rằng họ có thể thay đổi điều đó bằng cách lắp đặt camera tại các biển báo dừng — một giải pháp mà những người sáng lập cũng nói là sẽ không tạo ra một xã hội giám sát toàn diện. Đó là một tuyên bố táo bạo vào thời điểm các công ty khác như Flock bị chỉ trích vì cách camera đọc biển số xe của họ đã trở thành một công cụ quan trọng trong một nhà nước giám sát quá mức. Những người sáng lập Obvio, Ali Rehan và Dhruv Maheshwari, tin rằng họ có thể xây dựng một doanh nghiệp đủ lớn mà không nuông chiều những thôi thúc tồi tệ nhất đó. Họ đã thiết kế sản phẩm với các giới hạn về giám sát và chia sẻ dữ liệu để đảm bảo họ có thể thực hiện tuyên bố đó. Họ cũng đã tìm thấy những nhà đầu tư sẵn sàng tin tưởng họ. Công ty vừa hoàn thành vòng tài trợ Series A trị giá 22 triệu đô la do Bain Capital Ventures dẫn đầu. Obvio có kế hoạch sử dụng số tiền đó để mở rộng ra ngoài năm thành phố đầu tiên mà họ hiện đang hoạt động ở Maryland. Rehan và Maheshwari đã gặp nhau khi làm việc tại Motive, một công ty sản xuất camera hành trình cho ngành vận tải xe tải. Maheshwari nói với TechCrunch rằng trong khi làm việc ở đó, cả hai nhận ra “rất nhiều xe chở khách thông thường khác là những người lái xe tồi tệ.” Những người sáng lập cho biết họ đã rất kinh ngạc khi tìm hiểu về an toàn đường bộ. Không chỉ đường phố và vạch kẻ đường ngày càng trở nên nguy hiểm hơn cho người đi bộ, mà theo quan điểm của họ, Hoa Kỳ cũng đang tụt hậu trong việc thực thi. Maheshwari nói: “Hầu hết các quốc gia khác thực sự khá giỏi trong việc này. “Họ có công nghệ camera tốc độ. Họ có một nền văn hóa tốt về an toàn lái xe. Hoa Kỳ thực sự là một trong những quốc gia tồi tệ nhất trong số tất cả các quốc gia hiện đại.”

Sự kiện Techcrunch
Tiết kiệm hơn $200 cho vé TechCrunch All Stage
Xây dựng thông minh hơn. Mở rộng quy mô nhanh hơn. Kết nối sâu sắc hơn.
Tham gia cùng những người có tầm nhìn từ Precursor Ventures, NEA, Index Ventures, Underscore VC, v.v. cho một ngày với đầy các chiến lược, hội thảo và kết nối ý nghĩa.
Tiết kiệm hơn $200 cho vé TechCrunch All Stage
Xây dựng thông minh hơn. Mở rộng quy mô nhanh hơn. Kết nối sâu sắc hơn.
Tham gia cùng những người có tầm nhìn từ Precursor Ventures, NEA, Index Ventures, Underscore VC, v.v. cho một ngày với đầy các chiến lược, hội thảo và kết nối ý nghĩa.
Boston, MA | Ngày 15 tháng 7
ĐĂNG KÝ NGAY

Maheshwari và Rehan bắt đầu nghiên cứu về an toàn đường bộ bằng cách đọc sách và tham dự các hội nghị. Họ thấy rằng những người trong ngành có xu hướng hướng tới ba giải pháp chung: giáo dục, kỹ thuật và thực thi. Theo quan điểm của họ, những cách tiếp cận đó thường quá tách biệt nhau. Rất khó để định lượng tác động của các nỗ lực giáo dục. Các quan chức địa phương có thể cố gắng sửa chữa một giao lộ có vấn đề bằng cách, chẳng hạn như, lắp đặt một vòng xuyến, nhưng điều đó có thể mất nhiều năm làm việc và hàng triệu đô la. Và cơ quan thực thi pháp luật không thể cắm trại ở mọi biển báo dừng. Rehan và Maheshwari đã thấy triển vọng trong việc kết hợp chúng. Kết quả là một cột trụ (thường có màu sáng) có gắn camera chạy bằng năng lượng mặt trời có thể được lắp đặt gần như bất kỳ giao lộ nào. Nó được thiết kế để không hòa lẫn vào xung quanh — một phần của khía cạnh giáo dục và nhận thức — và nó cũng được thiết kế cẩn thận để rẻ và dễ lắp đặt. AI trên thiết bị được đào tạo để phát hiện các loại vi phạm biển báo dừng hoặc các vi phạm khác tồi tệ nhất. (Công ty cũng tuyên bố trên trang web của mình rằng họ có thể bắt được hành vi lái xe quá tốc độ, vi phạm vạch kẻ đường, rẽ bất hợp pháp, chuyển làn đường không an toàn và thậm chí cả lái xe mất tập trung.) Khi một trong những điều này xảy ra, hệ thống sẽ khớp biển số xe với cơ sở dữ liệu DMV của tiểu bang. Tất cả thông tin đó — tính chính xác của vi phạm, biển số xe — được xác minh bởi nhân viên hoặc nhà thầu của Obvio trước khi nó được gửi cho cơ quan thực thi pháp luật, sau đó phải xem xét các vi phạm trước khi đưa ra trích dẫn. Obvio cung cấp công nghệ này cho các thành phố miễn phí và kiếm tiền từ các trích dẫn. Chính xác thì doanh thu trích dẫn đó sẽ được chia như thế nào giữa Obvio và chính phủ sẽ khác nhau tùy theo từng địa điểm, vì Maheshwari cho biết các quy định về các thỏa thuận như vậy khác nhau theo từng tiểu bang. Điều đó rõ ràng tạo ra một động lực để tăng số lượng trích dẫn. Nhưng Rehan và Maheshwari cho biết họ có thể xây dựng một doanh nghiệp xung quanh việc ngăn chặn những hành vi phạm tội tồi tệ nhất trên một loạt các thành phố của Mỹ. Họ cũng cho biết họ muốn Obvio luôn hiện diện trong — và đáp ứng — các cộng đồng sử dụng công nghệ của họ. Maheshwari nói: “Việc thực thi tự động nên được sử dụng kết hợp với sự ủng hộ của cộng đồng và sự hỗ trợ của cộng đồng, nó không nên là chiếc camera mà bạn đặt lên để thu tiền và kiếm chác. Mục tiêu là “bắt đầu sử dụng những chiếc camera này theo cách để cảnh báo và ngăn chặn những người lái xe tồi tệ nhất [để] bạn thực sự có thể tạo ra sự hỗ trợ và thay đổi hành vi trên toàn cộng đồng.” Maheshwari nói, các thành phố và công dân của họ “cần tin tưởng chúng tôi”.

Cũng có một lời giải thích về mặt công nghệ cho lý do tại sao camera của Obvio có thể không trở thành một công cụ giám sát quá mức cho cơ quan thực thi pháp luật ngoài mục đích sử dụng đã định của chúng. Cột camera của Obvio ghi và xử lý cảnh quay tại chỗ. Chỉ khi phát hiện vi phạm, cảnh quay mới rời khỏi thiết bị. Nếu không, tất cả các cảnh quay khác về xe cộ và người đi bộ đi qua một giao lộ nhất định sẽ ở trên thiết bị trong khoảng 12 giờ trước khi nó bị xóa. (Về mặt kỹ thuật, cảnh quay cũng thuộc sở hữu của các thành phố, những nơi có quyền truy cập từ xa.) Điều này không loại trừ khả năng cơ quan thực thi pháp luật sẽ sử dụng cảnh quay để giám sát công dân theo những cách khác. Nhưng nó làm giảm cơ hội đó. Trọng tâm đó là điều đã thúc đẩy đối tác Ajay Agarwal của Bain Capital Ventures đầu tư vào Obvio. Ông nói với TechCrunch: “Vâng, trong ngắn hạn, bạn có thể tối đa hóa lợi nhuận và xói mòn những giá trị đó, nhưng tôi nghĩ theo thời gian, nó sẽ hạn chế khả năng công ty này trở nên phổ biến. Nó sẽ tạo ra kẻ thù hoặc tạo ra những người không muốn điều này. “Những người sáng lập vĩ đại sẵn sàng hy sinh toàn bộ các dòng kinh doanh, thẳng thắn mà nói, và rất nhiều doanh thu, để theo đuổi sứ mệnh cuối cùng.”

Các chủ đề
AI , Trí tuệ nhân tạo (AI) , bain capital ventures , Độc quyền , gây quỹ , Khởi nghiệp , Giao thông vận tải
Sean O’Kane
Phóng viên cao cấp, Giao thông vận tải
Sean O’Kane là một phóng viên đã dành một thập kỷ để đưa tin về hoạt động kinh doanh và công nghệ đang phát triển nhanh chóng của ngành giao thông vận tải, bao gồm Tesla và nhiều công ty khởi nghiệp đang đuổi theo Elon Musk. Gần đây nhất, ông là phóng viên tại Bloomberg News, nơi ông đã giúp đưa tin về một số thất bại EV SPAC khét tiếng nhất. Trước đây, ông đã làm việc tại The Verge, nơi ông cũng đưa tin về công nghệ tiêu dùng, tổ chức nhiều video dạng ngắn và dài, thực hiện chụp ảnh sản phẩm và biên tập, và một lần suýt ngất xỉu trên máy bay Red Bull Air Race. Xem Tiểu sử
Ngày 15 tháng 7 năm 2025
Boston, MA
Từ giai đoạn hạt giống đến Series C và hơn thế nữa—những người sáng lập và các nhà đầu tư mạo hiểm ở tất cả các giai đoạn đều đang hướng đến Boston. Hãy là một phần của cuộc trò chuyện. Tiết kiệm hơn $200 ngay bây giờ và khai thác những bài học mạnh mẽ, thông tin chi tiết từ đồng nghiệp và các kết nối thay đổi cuộc chơi. Đăng ký ngay

Phổ biến nhất
iOS 19: Tất cả những thay đổi được đồn đại mà Apple có thể mang đến cho hệ điều hành mới của mình
Lauren Forristal
Meta được cho là đang đàm phán để đầu tư hàng tỷ đô la vào Scale AI
Anthony Ha
WWDC 2025: Điều gì sẽ xảy ra tại hội nghị năm nay
Lauren Forristal
Sarah Perez
Axiom Space chuẩn bị cho sứ mệnh thứ tư lên ISS
Anthony Ha
Kỹ sư tiên phong của Apple, Bill Atkinson qua đời ở tuổi 74
Anthony Ha
Cách xem bài phát biểu quan trọng WWDC 2025 của Apple
Ivan Mehta
Tại WWDC 25, Apple nên sửa chữa sai lầm với các nhà phát triển sau những thiếu sót và kiện tụng về AI
Ivan Mehta

Đường phố ở Mỹ cực kỳ nguy hiểm cho người đi bộ. Một startup có trụ sở tại San Carlos, California, tên là Obvio tin rằng họ có thể thay đổi điều đó bằng cách lắp đặt camera tại các biển báo dừng – một giải pháp mà những người sáng lập cũng nói là sẽ không tạo ra một xã hội toàn trị. Đó là một tuyên bố táo bạo vào thời điểm các công ty khác như Flock bị chỉ trích vì cách camera đọc biển số xe của họ đã trở thành một công cụ quan trọng trong một nhà nước giám sát quá mức. Những người sáng lập Obvio, Ali Rehan và Dhruv Maheshwari tin rằng họ có thể xây dựng một doanh nghiệp đủ lớn mà không nuông chiều những xung động tồi tệ nhất đó. Họ đã thiết kế sản phẩm với các giới hạn về giám sát và chia sẻ dữ liệu để đảm bảo họ có thể thực hiện theo tuyên bố đó. Họ cũng đã tìm thấy những nhà đầu tư lớn sẵn sàng tin tưởng họ. Công ty vừa hoàn thành vòng tài trợ Series A trị giá 22 triệu đô la do Bain Capital Ventures dẫn đầu. Obvio có kế hoạch sử dụng số tiền đó để mở rộng ra ngoài năm thành phố đầu tiên mà họ hiện đang hoạt động ở Maryland.

Rehan và Maheshwari đã gặp nhau khi làm việc tại Motive, một công ty sản xuất camera hành trình cho ngành vận tải đường bộ. Maheshwari nói với TechCrunch rằng khi còn ở đó, cả hai nhận ra “rất nhiều xe chở khách bình thường khác là những người lái xe tồi tệ”. Những người sáng lập cho biết họ đã rất kinh ngạc khi tìm hiểu về an toàn đường bộ. Không chỉ đường phố và vạch kẻ đường ngày càng trở nên nguy hiểm hơn cho người đi bộ, mà theo quan điểm của họ, Mỹ cũng đang tụt hậu trong việc thực thi. Maheshwari nói: “Hầu hết các quốc gia khác thực sự khá giỏi về điều này. “Họ có công nghệ camera tốc độ. Họ có một nền văn hóa tốt về an toàn lái xe. Mỹ thực sự là một trong những quốc gia tồi tệ nhất trong tất cả các quốc gia hiện đại.”

Maheshwari và Rehan bắt đầu nghiên cứu về an toàn đường bộ bằng cách đọc sách và tham dự các hội nghị. Họ thấy rằng những người trong ngành hướng tới ba giải pháp chung: giáo dục, kỹ thuật và thực thi. Theo quan điểm của họ, những cách tiếp cận này thường quá tách biệt nhau. Rất khó để định lượng tác động của các nỗ lực giáo dục. Các quan chức địa phương có thể cố gắng sửa chữa một giao lộ có vấn đề bằng cách, chẳng hạn như lắp đặt một vòng xuyến, nhưng điều đó có thể mất nhiều năm làm việc và hàng triệu đô la. Và lực lượng thực thi pháp luật không thể cắm trại ở mọi biển báo dừng.

Rehan và Maheshwari đã thấy triển vọng trong việc kết hợp chúng. Kết quả là một cột tháp (thường có màu sắc tươi sáng) trên đỉnh có một camera chạy bằng năng lượng mặt trời có thể được lắp đặt gần như bất kỳ giao lộ nào. Nó được thiết kế để không hòa lẫn — một phần của khía cạnh giáo dục và nhận thức — và nó cũng được thiết kế cẩn thận để rẻ và dễ lắp đặt. AI trên thiết bị được đào tạo để phát hiện các loại biển báo dừng hoặc các hành vi vi phạm khác tồi tệ nhất. (Công ty cũng tuyên bố trên trang web của mình rằng họ có thể bắt được hành vi lái xe quá tốc độ, vi phạm vạch kẻ đường, rẽ trái bất hợp pháp, chuyển làn đường không an toàn và thậm chí cả lái xe mất tập trung.) Khi một trong những điều này xảy ra, hệ thống sẽ đối chiếu biển số xe của xe với cơ sở dữ liệu DMV của tiểu bang. Tất cả thông tin đó — tính chính xác của hành vi vi phạm, biển số xe — được xác minh bởi nhân viên hoặc nhà thầu của Obvio trước khi nó được gửi cho cơ quan thực thi pháp luật, sau đó phải xem xét các hành vi vi phạm trước khi đưa ra trích dẫn.

Obvio cung cấp công nghệ này cho các đô thị miễn phí và kiếm tiền từ các trích dẫn. Chính xác thì doanh thu trích dẫn đó sẽ được chia giữa Obvio và chính phủ như thế nào sẽ khác nhau tùy theo từng địa điểm, vì Maheshwari cho biết các quy định về các thỏa thuận như vậy khác nhau theo từng tiểu bang. Điều đó rõ ràng tạo ra một động lực để tăng số lượng trích dẫn. Nhưng Rehan và Maheshwari cho biết họ có thể xây dựng một doanh nghiệp xung quanh việc ngăn chặn các hành vi phạm tội tồi tệ nhất trên một vùng rộng lớn của các thành phố ở Mỹ. Họ cũng cho biết họ muốn Obvio tiếp tục hiện diện — và đáp ứng — với các cộng đồng sử dụng công nghệ của họ. Maheshwari nói: “Việc thực thi tự động nên được sử dụng kết hợp với vận động cộng đồng và hỗ trợ cộng đồng, nó không nên là chiếc camera mà bạn dựng lên để thu tiền và bắt bớ”. Mục tiêu là “bắt đầu sử dụng những chiếc camera này theo cách để cảnh báo và ngăn chặn những người lái xe tồi tệ nhất [vì vậy] bạn thực sự có thể tạo ra sự hỗ trợ và thay đổi hành vi trên toàn cộng đồng.” Maheshwari nói, các thành phố và công dân của họ “cần tin tưởng chúng tôi”.

Ngoài ra còn có một lời giải thích về công nghệ cho lý do tại sao camera của Obvio có thể không trở thành một công cụ giám sát quá mạnh đối với cơ quan thực thi pháp luật ngoài mục đích sử dụng đã định của chúng. Cột camera của Obvio ghi và xử lý cảnh quay tại chỗ. Chỉ khi phát hiện ra hành vi vi phạm, cảnh quay mới rời khỏi thiết bị. Nếu không, tất cả các cảnh quay khác về xe cộ và người đi bộ đi qua một giao lộ nhất định sẽ ở trên thiết bị trong khoảng 12 giờ trước khi bị xóa. (Về mặt kỹ thuật, cảnh quay cũng thuộc sở hữu của các đô thị, những người có quyền truy cập từ xa.) Điều này không loại bỏ khả năng cơ quan thực thi pháp luật sẽ sử dụng cảnh quay để theo dõi công dân theo những cách khác. Nhưng nó làm giảm cơ hội đó.

Sự tập trung đó là điều đã thúc đẩy đối tác Ajay Agarwal của Bain Capital Ventures đầu tư vào Obvio. Ông nói với TechCrunch: “Vâng, trong ngắn hạn, bạn có thể tối đa hóa lợi nhuận và xói mòn những giá trị đó, nhưng tôi nghĩ theo thời gian, nó sẽ hạn chế khả năng công ty này trở nên phổ biến. “Nó sẽ tạo ra kẻ thù hoặc tạo ra những người không muốn điều này,” ông nói với TechCrunch. “Thành thật mà nói, những người sáng lập tuyệt vời sẵn sàng hy sinh toàn bộ các dòng kinh doanh và rất nhiều doanh thu để theo đuổi sứ mệnh cuối cùng.”

Đường phố ở Mỹ cực kỳ nguy hiểm cho người đi bộ. Một startup có trụ sở tại San Carlos, California, tên là Obvio tin rằng họ có thể thay đổi điều đó bằng cách lắp đặt camera tại các biển báo dừng – một giải pháp mà những người sáng lập cũng nói là sẽ không tạo ra một xã hội toàn trị. Đó là một tuyên bố táo bạo vào thời điểm các công ty khác như Flock bị chỉ trích vì cách camera đọc biển số xe của họ đã trở thành một công cụ quan trọng trong một nhà nước giám sát quá mức. Những người sáng lập Obvio, Ali Rehan và Dhruv Maheshwari tin rằng họ có thể xây dựng một doanh nghiệp đủ lớn mà không nuông chiều những xung động tồi tệ nhất đó. Họ đã thiết kế sản phẩm với các giới hạn về giám sát và chia sẻ dữ liệu để đảm bảo họ có thể thực hiện theo tuyên bố đó. Họ cũng đã tìm thấy những nhà đầu tư lớn sẵn sàng tin tưởng họ. Công ty vừa hoàn thành vòng tài trợ Series A trị giá 22 triệu đô la do Bain Capital Ventures dẫn đầu. Obvio có kế hoạch sử dụng số tiền đó để mở rộng ra ngoài năm thành phố đầu tiên mà họ hiện đang hoạt động ở Maryland.

Rehan và Maheshwari đã gặp nhau khi làm việc tại Motive, một công ty sản xuất camera hành trình cho ngành vận tải đường bộ. Maheshwari nói với TechCrunch rằng khi còn ở đó, cả hai nhận ra “rất nhiều xe chở khách bình thường khác là những người lái xe tồi tệ”. Những người sáng lập cho biết họ đã rất kinh ngạc khi tìm hiểu về an toàn đường bộ. Không chỉ đường phố và vạch kẻ đường ngày càng trở nên nguy hiểm hơn cho người đi bộ, mà theo quan điểm của họ, Mỹ cũng đang tụt hậu trong việc thực thi. Maheshwari nói: “Hầu hết các quốc gia khác thực sự khá giỏi về điều này. “Họ có công nghệ camera tốc độ. Họ có một nền văn hóa tốt về an toàn lái xe. Mỹ thực sự là một trong những quốc gia tồi tệ nhất trong tất cả các quốc gia hiện đại.”

Maheshwari và Rehan bắt đầu nghiên cứu về an toàn đường bộ bằng cách đọc sách và tham dự các hội nghị. Họ thấy rằng những người trong ngành hướng tới ba giải pháp chung: giáo dục, kỹ thuật và thực thi. Theo quan điểm của họ, những cách tiếp cận này thường quá tách biệt nhau. Rất khó để định lượng tác động của các nỗ lực giáo dục. Các quan chức địa phương có thể cố gắng sửa chữa một giao lộ có vấn đề bằng cách, chẳng hạn như lắp đặt một vòng xuyến, nhưng điều đó có thể mất nhiều năm làm việc và hàng triệu đô la. Và lực lượng thực thi pháp luật không thể cắm trại ở mọi biển báo dừng.

Rehan và Maheshwari đã thấy triển vọng trong việc kết hợp chúng. Kết quả là một cột tháp (thường có màu sắc tươi sáng) trên đỉnh có một camera chạy bằng năng lượng mặt trời có thể được lắp đặt gần như bất kỳ giao lộ nào. Nó được thiết kế để không hòa lẫn — một phần của khía cạnh giáo dục và nhận thức — và nó cũng được thiết kế cẩn thận để rẻ và dễ lắp đặt. AI trên thiết bị được đào tạo để phát hiện các loại biển báo dừng hoặc các hành vi vi phạm khác tồi tệ nhất. (Công ty cũng tuyên bố trên trang web của mình rằng họ có thể bắt được hành vi lái xe quá tốc độ, vi phạm vạch kẻ đường, rẽ trái bất hợp pháp, chuyển làn đường không an toàn và thậm chí cả lái xe mất tập trung.) Khi một trong những điều này xảy ra, hệ thống sẽ đối chiếu biển số xe của xe với cơ sở dữ liệu DMV của tiểu bang. Tất cả thông tin đó — tính chính xác của hành vi vi phạm, biển số xe — được xác minh bởi nhân viên hoặc nhà thầu của Obvio trước khi nó được gửi cho cơ quan thực thi pháp luật, sau đó phải xem xét các hành vi vi phạm trước khi đưa ra trích dẫn.

Obvio cung cấp công nghệ này cho các đô thị miễn phí và kiếm tiền từ các trích dẫn. Chính xác thì doanh thu trích dẫn đó sẽ được chia giữa Obvio và chính phủ như thế nào sẽ khác nhau tùy theo từng địa điểm, vì Maheshwari cho biết các quy định về các thỏa thuận như vậy khác nhau theo từng tiểu bang. Điều đó rõ ràng tạo ra một động lực để tăng số lượng trích dẫn. Nhưng Rehan và Maheshwari cho biết họ có thể xây dựng một doanh nghiệp xung quanh việc ngăn chặn các hành vi phạm tội tồi tệ nhất trên một vùng rộng lớn của các thành phố ở Mỹ. Họ cũng cho biết họ muốn Obvio tiếp tục hiện diện — và đáp ứng — với các cộng đồng sử dụng công nghệ của họ. Maheshwari nói: “Việc thực thi tự động nên được sử dụng kết hợp với vận động cộng đồng và hỗ trợ cộng đồng, nó không nên là chiếc camera mà bạn dựng lên để thu tiền và bắt bớ”. Mục tiêu là “bắt đầu sử dụng những chiếc camera này theo cách để cảnh báo và ngăn chặn những người lái xe tồi tệ nhất [vì vậy] bạn thực sự có thể tạo ra sự hỗ trợ và thay đổi hành vi trên toàn cộng đồng.” Maheshwari nói, các thành phố và công dân của họ “cần tin tưởng chúng tôi”.

Ngoài ra còn có một lời giải thích về công nghệ cho lý do tại sao camera của Obvio có thể không trở thành một công cụ giám sát quá mạnh đối với cơ quan thực thi pháp luật ngoài mục đích sử dụng đã định của chúng. Cột camera của Obvio ghi và xử lý cảnh quay tại chỗ. Chỉ khi phát hiện ra hành vi vi phạm, cảnh quay mới rời khỏi thiết bị. Nếu không, tất cả các cảnh quay khác về xe cộ và người đi bộ đi qua một giao lộ nhất định sẽ ở trên thiết bị trong khoảng 12 giờ trước khi bị xóa. (Về mặt kỹ thuật, cảnh quay cũng thuộc sở hữu của các đô thị, những người có quyền truy cập từ xa.) Điều này không loại bỏ khả năng cơ quan thực thi pháp luật sẽ sử dụng cảnh quay để theo dõi công dân theo những cách khác. Nhưng nó làm giảm cơ hội đó.

Sự tập trung đó là điều đã thúc đẩy đối tác Ajay Agarwal của Bain Capital Ventures đầu tư vào Obvio. Ông nói với TechCrunch: “Vâng, trong ngắn hạn, bạn có thể tối đa hóa lợi nhuận và xói mòn những giá trị đó, nhưng tôi nghĩ theo thời gian, nó sẽ hạn chế khả năng công ty này trở nên phổ biến. “Nó sẽ tạo ra kẻ thù hoặc tạo ra những người không muốn điều này,” ông nói với TechCrunch. “Thành thật mà nói, những người sáng lập tuyệt vời sẵn sàng hy sinh toàn bộ các dòng kinh doanh và rất nhiều doanh thu để theo đuổi sứ mệnh cuối cùng.”

Đường phố ở Mỹ cực kỳ nguy hiểm cho người đi bộ. Một startup có trụ sở tại San Carlos, California, tên là Obvio tin rằng họ có thể thay đổi điều đó bằng cách lắp đặt camera tại các biển báo dừng – một giải pháp mà những người sáng lập cũng nói là sẽ không tạo ra một xã hội toàn trị. Đó là một tuyên bố táo bạo vào thời điểm các công ty khác như Flock bị chỉ trích vì cách camera đọc biển số xe của họ đã trở thành một công cụ quan trọng trong một nhà nước giám sát quá mức. Những người sáng lập Obvio, Ali Rehan và Dhruv Maheshwari tin rằng họ có thể xây dựng một doanh nghiệp đủ lớn mà không nuông chiều những xung động tồi tệ nhất đó. Họ đã thiết kế sản phẩm với các giới hạn về giám sát và chia sẻ dữ liệu để đảm bảo họ có thể thực hiện theo tuyên bố đó. Họ cũng đã tìm thấy những nhà đầu tư lớn sẵn sàng tin tưởng họ. Công ty vừa hoàn thành vòng tài trợ Series A trị giá 22 triệu đô la do Bain Capital Ventures dẫn đầu. Obvio có kế hoạch sử dụng số tiền đó để mở rộng ra ngoài năm thành phố đầu tiên mà họ hiện đang hoạt động ở Maryland.

Rehan và Maheshwari đã gặp nhau khi làm việc tại Motive, một công ty sản xuất camera hành trình cho ngành vận tải đường bộ. Maheshwari nói với TechCrunch rằng khi còn ở đó, cả hai nhận ra “rất nhiều xe chở khách bình thường khác là những người lái xe tồi tệ”. Những người sáng lập cho biết họ đã rất kinh ngạc khi tìm hiểu về an toàn đường bộ. Không chỉ đường phố và vạch kẻ đường ngày càng trở nên nguy hiểm hơn cho người đi bộ, mà theo quan điểm của họ, Mỹ cũng đang tụt hậu trong việc thực thi. Maheshwari nói: “Hầu hết các quốc gia khác thực sự khá giỏi về điều này. “Họ có công nghệ camera tốc độ. Họ có một nền văn hóa tốt về an toàn lái xe. Mỹ thực sự là một trong những quốc gia tồi tệ nhất trong tất cả các quốc gia hiện đại.”

Maheshwari và Rehan bắt đầu nghiên cứu về an toàn đường bộ bằng cách đọc sách và tham dự các hội nghị. Họ thấy rằng những người trong ngành hướng tới ba giải pháp chung: giáo dục, kỹ thuật và thực thi. Theo quan điểm của họ, những cách tiếp cận này thường quá tách biệt nhau. Rất khó để định lượng tác động của các nỗ lực giáo dục. Các quan chức địa phương có thể cố gắng sửa chữa một giao lộ có vấn đề bằng cách, chẳng hạn như lắp đặt một vòng xuyến, nhưng điều đó có thể mất nhiều năm làm việc và hàng triệu đô la. Và lực lượng thực thi pháp luật không thể cắm trại ở mọi biển báo dừng.

Rehan và Maheshwari đã thấy triển vọng trong việc kết hợp chúng. Kết quả là một cột tháp (thường có màu sắc tươi sáng) trên đỉnh có một camera chạy bằng năng lượng mặt trời có thể được lắp đặt gần như bất kỳ giao lộ nào. Nó được thiết kế để không hòa lẫn — một phần của khía cạnh giáo dục và nhận thức — và nó cũng được thiết kế cẩn thận để rẻ và dễ lắp đặt. AI trên thiết bị được đào tạo để phát hiện các loại biển báo dừng hoặc các hành vi vi phạm khác tồi tệ nhất. (Công ty cũng tuyên bố trên trang web của mình rằng họ có thể bắt được hành vi lái xe quá tốc độ, vi phạm vạch kẻ đường, rẽ trái bất hợp pháp, chuyển làn đường không an toàn và thậm chí cả lái xe mất tập trung.) Khi một trong những điều này xảy ra, hệ thống sẽ đối chiếu biển số xe của xe với cơ sở dữ liệu DMV của tiểu bang. Tất cả thông tin đó — tính chính xác của hành vi vi phạm, biển số xe — được xác minh bởi nhân viên hoặc nhà thầu của Obvio trước khi nó được gửi cho cơ quan thực thi pháp luật, sau đó phải xem xét các hành vi vi phạm trước khi đưa ra trích dẫn.

Obvio cung cấp công nghệ này cho các đô thị miễn phí và kiếm tiền từ các trích dẫn. Chính xác thì doanh thu trích dẫn đó sẽ được chia giữa Obvio và chính phủ như thế nào sẽ khác nhau tùy theo từng địa điểm, vì Maheshwari cho biết các quy định về các thỏa thuận như vậy khác nhau theo từng tiểu bang. Điều đó rõ ràng tạo ra một động lực để tăng số lượng trích dẫn. Nhưng Rehan và Maheshwari cho biết họ có thể xây dựng một doanh nghiệp xung quanh việc ngăn chặn các hành vi phạm tội tồi tệ nhất trên một vùng rộng lớn của các thành phố ở Mỹ. Họ cũng cho biết họ muốn Obvio tiếp tục hiện diện — và đáp ứng — với các cộng đồng sử dụng công nghệ của họ. Maheshwari nói: “Việc thực thi tự động nên được sử dụng kết hợp với vận động cộng đồng và hỗ trợ cộng đồng, nó không nên là chiếc camera mà bạn dựng lên để thu tiền và bắt bớ”. Mục tiêu là “bắt đầu sử dụng những chiếc camera này theo cách để cảnh báo và ngăn chặn những người lái xe tồi tệ nhất [vì vậy] bạn thực sự có thể tạo ra sự hỗ trợ và thay đổi hành vi trên toàn cộng đồng.” Maheshwari nói, các thành phố và công dân của họ “cần tin tưởng chúng tôi”.

Ngoài ra còn có một lời giải thích về công nghệ cho lý do tại sao camera của Obvio có thể không trở thành một công cụ giám sát quá mạnh đối với cơ quan thực thi pháp luật ngoài mục đích sử dụng đã định của chúng. Cột camera của Obvio ghi và xử lý cảnh quay tại chỗ. Chỉ khi phát hiện ra hành vi vi phạm, cảnh quay mới rời khỏi thiết bị. Nếu không, tất cả các cảnh quay khác về xe cộ và người đi bộ đi qua một giao lộ nhất định sẽ ở trên thiết bị trong khoảng 12 giờ trước khi bị xóa. (Về mặt kỹ thuật, cảnh quay cũng thuộc sở hữu của các đô thị, những người có quyền truy cập từ xa.) Điều này không loại bỏ khả năng cơ quan thực thi pháp luật sẽ sử dụng cảnh quay để theo dõi công dân theo những cách khác. Nhưng nó làm giảm cơ hội đó.

Sự tập trung đó là điều đã thúc đẩy đối tác Ajay Agarwal của Bain Capital Ventures đầu tư vào Obvio. Ông nói với TechCrunch: “Vâng, trong ngắn hạn, bạn có thể tối đa hóa lợi nhuận và xói mòn những giá trị đó, nhưng tôi nghĩ theo thời gian, nó sẽ hạn chế khả năng công ty này trở nên phổ biến. “Nó sẽ tạo ra kẻ thù hoặc tạo ra những người không muốn điều này,” ông nói với TechCrunch. “Thành thật mà nói, những người sáng lập tuyệt vời sẵn sàng hy sinh toàn bộ các dòng kinh doanh và rất nhiều doanh thu để theo đuổi sứ mệnh cuối cùng.”

Đường phố ở Mỹ cực kỳ nguy hiểm cho người đi bộ. Một startup có trụ sở tại San Carlos, California, tên là Obvio tin rằng họ có thể thay đổi điều đó bằng cách lắp đặt camera tại các biển báo dừng – một giải pháp mà những người sáng lập cũng nói là sẽ không tạo ra một xã hội toàn trị. Đó là một tuyên bố táo bạo vào thời điểm các công ty khác như Flock bị chỉ trích vì cách camera đọc biển số xe của họ đã trở thành một công cụ quan trọng trong một nhà nước giám sát quá mức. Những người sáng lập Obvio, Ali Rehan và Dhruv Maheshwari tin rằng họ có thể xây dựng một doanh nghiệp đủ lớn mà không nuông chiều những xung động tồi tệ nhất đó. Họ đã thiết kế sản phẩm với các giới hạn về giám sát và chia sẻ dữ liệu để đảm bảo họ có thể thực hiện theo tuyên bố đó. Họ cũng đã tìm thấy những nhà đầu tư lớn sẵn sàng tin tưởng họ. Công ty vừa hoàn thành vòng tài trợ Series A trị giá 22 triệu đô la do Bain Capital Ventures dẫn đầu. Obvio có kế hoạch sử dụng số tiền đó để mở rộng ra ngoài năm thành phố đầu tiên mà họ hiện đang hoạt động ở Maryland.

Rehan và Maheshwari đã gặp nhau khi làm việc tại Motive, một công ty sản xuất camera hành trình cho ngành vận tải đường bộ. Maheshwari nói với TechCrunch rằng khi còn ở đó, cả hai nhận ra “rất nhiều xe chở khách bình thường khác là những người lái xe tồi tệ”. Những người sáng lập cho biết họ đã rất kinh ngạc khi tìm hiểu về an toàn đường bộ. Không chỉ đường phố và vạch kẻ đường ngày càng trở nên nguy hiểm hơn cho người đi bộ, mà theo quan điểm của họ, Mỹ cũng đang tụt hậu trong việc thực thi. Maheshwari nói: “Hầu hết các quốc gia khác thực sự khá giỏi về điều này. “Họ có công nghệ camera tốc độ. Họ có một nền văn hóa tốt về an toàn lái xe. Mỹ thực sự là một trong những quốc gia tồi tệ nhất trong tất cả các quốc gia hiện đại.”

Maheshwari và Rehan bắt đầu nghiên cứu về an toàn đường bộ bằng cách đọc sách và tham dự các hội nghị. Họ thấy rằng những người trong ngành hướng tới ba giải pháp chung: giáo dục, kỹ thuật và thực thi. Theo quan điểm của họ, những cách tiếp cận này thường quá tách biệt nhau. Rất khó để định lượng tác động của các nỗ lực giáo dục. Các quan chức địa phương có thể cố gắng sửa chữa một giao lộ có vấn đề bằng cách, chẳng hạn như lắp đặt một vòng xuyến, nhưng điều đó có thể mất nhiều năm làm việc và hàng triệu đô la. Và lực lượng thực thi pháp luật không thể cắm trại ở mọi biển báo dừng.

Rehan và Maheshwari đã thấy triển vọng trong việc kết hợp chúng. Kết quả là một cột tháp (thường có màu sắc tươi sáng) trên đỉnh có một camera chạy bằng năng lượng mặt trời có thể được lắp đặt gần như bất kỳ giao lộ nào. Nó được thiết kế để không hòa lẫn — một phần của khía cạnh giáo dục và nhận thức — và nó cũng được thiết kế cẩn thận để rẻ và dễ lắp đặt. AI trên thiết bị được đào tạo để phát hiện các loại biển báo dừng hoặc các hành vi vi phạm khác tồi tệ nhất. (Công ty cũng tuyên bố trên trang web của mình rằng họ có thể bắt được hành vi lái xe quá tốc độ, vi phạm vạch kẻ đường, rẽ trái bất hợp pháp, chuyển làn đường không an toàn và thậm chí cả lái xe mất tập trung.) Khi một trong những điều này xảy ra, hệ thống sẽ đối chiếu biển số xe của xe với cơ sở dữ liệu DMV của tiểu bang. Tất cả thông tin đó — tính chính xác của hành vi vi phạm, biển số xe — được xác minh bởi nhân viên hoặc nhà thầu của Obvio trước khi nó được gửi cho cơ quan thực thi pháp luật, sau đó phải xem xét các hành vi vi phạm trước khi đưa ra trích dẫn.

Obvio cung cấp công nghệ này cho các đô thị miễn phí và kiếm tiền từ các trích dẫn. Chính xác thì doanh thu trích dẫn đó sẽ được chia giữa Obvio và chính phủ như thế nào sẽ khác nhau tùy theo từng địa điểm, vì Maheshwari cho biết các quy định về các thỏa thuận như vậy khác nhau theo từng tiểu bang. Điều đó rõ ràng tạo ra một động lực để tăng số lượng trích dẫn. Nhưng Rehan và Maheshwari cho biết họ có thể xây dựng một doanh nghiệp xung quanh việc ngăn chặn các hành vi phạm tội tồi tệ nhất trên một vùng rộng lớn của các thành phố ở Mỹ. Họ cũng cho biết họ muốn Obvio tiếp tục hiện diện — và đáp ứng — với các cộng đồng sử dụng công nghệ của họ. Maheshwari nói: “Việc thực thi tự động nên được sử dụng kết hợp với vận động cộng đồng và hỗ trợ cộng đồng, nó không nên là chiếc camera mà bạn dựng lên để thu tiền và bắt bớ”. Mục tiêu là “bắt đầu sử dụng những chiếc camera này theo cách để cảnh báo và ngăn chặn những người lái xe tồi tệ nhất [vì vậy] bạn thực sự có thể tạo ra sự hỗ trợ và thay đổi hành vi trên toàn cộng đồng.” Maheshwari nói, các thành phố và công dân của họ “cần tin tưởng chúng tôi”.

Ngoài ra còn có một lời giải thích về công nghệ cho lý do tại sao camera của Obvio có thể không trở thành một công cụ giám sát quá mạnh đối với cơ quan thực thi pháp luật ngoài mục đích sử dụng đã định của chúng. Cột camera của Obvio ghi và xử lý cảnh quay tại chỗ. Chỉ khi phát hiện ra hành vi vi phạm, cảnh quay mới rời khỏi thiết bị. Nếu không, tất cả các cảnh quay khác về xe cộ và người đi bộ đi qua một giao lộ nhất định sẽ ở trên thiết bị trong khoảng 12 giờ trước khi bị xóa. (Về mặt kỹ thuật, cảnh quay cũng thuộc sở hữu của các đô thị, những người có quyền truy cập từ xa.) Điều này không loại bỏ khả năng cơ quan thực thi pháp luật sẽ sử dụng cảnh quay để theo dõi công dân theo những cách khác. Nhưng nó làm giảm cơ hội đó.

Sự tập trung đó là điều đã thúc đẩy đối tác Ajay Agarwal của Bain Capital Ventures đầu tư vào Obvio. Ông nói với TechCrunch: “Vâng, trong ngắn hạn, bạn có thể tối đa hóa lợi nhuận và xói mòn những giá trị đó, nhưng tôi nghĩ theo thời gian, nó sẽ hạn chế khả năng công ty này trở nên phổ biến. “Nó sẽ tạo ra kẻ thù hoặc tạo ra những người không muốn điều này,” ông nói với TechCrunch. “Thành thật mà nói, những người sáng lập tuyệt vời sẵn sàng hy sinh toàn bộ các dòng kinh doanh và rất nhiều doanh thu để theo đuổi sứ mệnh cuối cùng.”

Đường phố ở Mỹ cực kỳ nguy hiểm cho người đi bộ. Một startup có trụ sở tại San Carlos, California, tên là Obvio tin rằng họ có thể thay đổi điều đó bằng cách lắp đặt camera tại các biển báo dừng – một giải pháp mà những người sáng lập cũng nói là sẽ không tạo ra một xã hội toàn trị. Đó là một tuyên bố táo bạo vào thời điểm các công ty khác như Flock bị chỉ trích vì cách camera đọc biển số xe của họ đã trở thành một công cụ quan trọng trong một nhà nước giám sát quá mức. Những người sáng lập Obvio, Ali Rehan và Dhruv Maheshwari tin rằng họ có thể xây dựng một doanh nghiệp đủ lớn mà không nuông chiều những xung động tồi tệ nhất đó. Họ đã thiết kế sản phẩm với các giới hạn về giám sát và chia sẻ dữ liệu để đảm bảo họ có thể thực hiện theo tuyên bố đó. Họ cũng đã tìm thấy những nhà đầu tư lớn sẵn sàng tin tưởng họ. Công ty vừa hoàn thành vòng tài trợ Series A trị giá 22 triệu đô la do Bain Capital Ventures dẫn đầu. Obvio có kế hoạch sử dụng số tiền đó để mở rộng ra ngoài năm thành phố đầu tiên mà họ hiện đang hoạt động ở Maryland.

Rehan và Maheshwari đã gặp nhau khi làm việc tại Motive, một công ty sản xuất camera hành trình cho ngành vận tải đường bộ. Maheshwari nói với TechCrunch rằng khi còn ở đó, cả hai nhận ra “rất nhiều xe chở khách bình thường khác là những người lái xe tồi tệ”. Những người sáng lập cho biết họ đã rất kinh ngạc khi tìm hiểu về an toàn đường bộ. Không chỉ đường phố và vạch kẻ đường ngày càng trở nên nguy hiểm hơn cho người đi bộ, mà theo quan điểm của họ, Mỹ cũng đang tụt hậu trong việc thực thi. Maheshwari nói: “Hầu hết các quốc gia khác thực sự khá giỏi về điều này. “Họ có công nghệ camera tốc độ. Họ có một nền văn hóa tốt về an toàn lái xe. Mỹ thực sự là một trong những quốc gia tồi tệ nhất trong tất cả các quốc gia hiện đại.”

Maheshwari và Rehan bắt đầu nghiên cứu về an toàn đường bộ bằng cách đọc sách và tham dự các hội nghị. Họ thấy rằng những người trong ngành hướng tới ba giải pháp chung: giáo dục, kỹ thuật và thực thi. Theo quan điểm của họ, những cách tiếp cận này thường quá tách biệt nhau. Rất khó để định lượng tác động của các nỗ lực giáo dục. Các quan chức địa phương có thể cố gắng sửa chữa một giao lộ có vấn đề bằng cách, chẳng hạn như lắp đặt một vòng xuyến, nhưng điều đó có thể mất nhiều năm làm việc và hàng triệu đô la. Và lực lượng thực thi pháp luật không thể cắm trại ở mọi biển báo dừng.

Rehan và Maheshwari đã thấy triển vọng trong việc kết hợp chúng. Kết quả là một cột tháp (thường có màu sắc tươi sáng) trên đỉnh có một camera chạy bằng năng lượng mặt trời có thể được lắp đặt gần như bất kỳ giao lộ nào. Nó được thiết kế để không hòa lẫn — một phần của khía cạnh giáo dục và nhận thức — và nó cũng được thiết kế cẩn thận để rẻ và dễ lắp đặt. AI trên thiết bị được đào tạo để phát hiện các loại biển báo dừng hoặc các hành vi vi phạm khác tồi tệ nhất. (Công ty cũng tuyên bố trên trang web của mình rằng họ có thể bắt được hành vi lái xe quá tốc độ, vi phạm vạch kẻ đường, rẽ trái bất hợp pháp, chuyển làn đường không an toàn và thậm chí cả lái xe mất tập trung.) Khi một trong những điều này xảy ra, hệ thống sẽ đối chiếu biển số xe của xe với cơ sở dữ liệu DMV của tiểu bang. Tất cả thông tin đó — tính chính xác của hành vi vi phạm, biển số xe — được xác minh bởi nhân viên hoặc nhà thầu của Obvio trước khi nó được gửi cho cơ quan thực thi pháp luật, sau đó phải xem xét các hành vi vi phạm trước khi đưa ra trích dẫn.

Obvio cung cấp công nghệ này cho các đô thị miễn phí và kiếm tiền từ các trích dẫn. Chính xác thì doanh thu trích dẫn đó sẽ được chia giữa Obvio và chính phủ như thế nào sẽ khác nhau tùy theo từng địa điểm, vì Maheshwari cho biết các quy định về các thỏa thuận như vậy khác nhau theo từng tiểu bang. Điều đó rõ ràng tạo ra một động lực để tăng số lượng trích dẫn. Nhưng Rehan và Maheshwari cho biết họ có thể xây dựng một doanh nghiệp xung quanh việc ngăn chặn các hành vi phạm tội tồi tệ nhất trên một vùng rộng lớn của các thành phố ở Mỹ. Họ cũng cho biết họ muốn Obvio tiếp tục hiện diện — và đáp ứng — với các cộng đồng sử dụng công nghệ của họ. Maheshwari nói: “Việc thực thi tự động nên được sử dụng kết hợp với vận động cộng đồng và hỗ trợ cộng đồng, nó không nên là chiếc camera mà bạn dựng lên để thu tiền và bắt bớ”. Mục tiêu là “bắt đầu sử dụng những chiếc camera này theo cách để cảnh báo và ngăn chặn những người lái xe tồi tệ nhất [vì vậy] bạn thực sự có thể tạo ra sự hỗ trợ và thay đổi hành vi trên toàn cộng đồng.” Maheshwari nói, các thành phố và công dân của họ “cần tin tưởng chúng tôi”.

Ngoài ra còn có một lời giải thích về công nghệ cho lý do tại sao camera của Obvio có thể không trở thành một công cụ giám sát quá mạnh đối với cơ quan thực thi pháp luật ngoài mục đích sử dụng đã định của chúng. Cột camera của Obvio ghi và xử lý cảnh quay tại chỗ. Chỉ khi phát hiện ra hành vi vi phạm, cảnh quay mới rời khỏi thiết bị. Nếu không, tất cả các cảnh quay khác về xe cộ và người đi bộ đi qua một giao lộ nhất định sẽ ở trên thiết bị trong khoảng 12 giờ trước khi bị xóa. (Về mặt kỹ thuật, cảnh quay cũng thuộc sở hữu của các đô thị, những người có quyền truy cập từ xa.) Điều này không loại bỏ khả năng cơ quan thực thi pháp luật sẽ sử dụng cảnh quay để theo dõi công dân theo những cách khác. Nhưng nó làm giảm cơ hội đó.

Sự tập trung đó là điều đã thúc đẩy đối tác Ajay Agarwal của Bain Capital Ventures đầu tư vào Obvio. Ông nói với TechCrunch: “Vâng, trong ngắn hạn, bạn có thể tối đa hóa lợi nhuận và xói mòn những giá trị đó, nhưng tôi nghĩ theo thời gian, nó sẽ hạn chế khả năng công ty này trở nên phổ biến. “Nó sẽ tạo ra kẻ thù hoặc tạo ra những người không muốn điều này,” ông nói với TechCrunch. “Thành thật mà nói, những người sáng lập tuyệt vời sẵn sàng hy sinh toàn bộ các dòng kinh doanh và rất nhiều doanh thu để theo đuổi sứ mệnh cuối cùng.”

Đường phố ở Mỹ cực kỳ nguy hiểm cho người đi bộ. Một startup có trụ sở tại San Carlos, California, tên là Obvio tin rằng họ có thể thay đổi điều đó bằng cách lắp đặt camera tại các biển báo dừng – một giải pháp mà những người sáng lập cũng nói là sẽ không tạo ra một xã hội toàn trị. Đó là một tuyên bố táo bạo vào thời điểm các công ty khác như Flock bị chỉ trích vì cách camera đọc biển số xe của họ đã trở thành một công cụ quan trọng trong một nhà nước giám sát quá mức. Những người sáng lập Obvio, Ali Rehan và Dhruv Maheshwari tin rằng họ có thể xây dựng một doanh nghiệp đủ lớn mà không nuông chiều những xung động tồi tệ nhất đó. Họ đã thiết kế sản phẩm với các giới hạn về giám sát và chia sẻ dữ liệu để đảm bảo họ có thể thực hiện theo tuyên bố đó. Họ cũng đã tìm thấy những nhà đầu tư lớn sẵn sàng tin tưởng họ. Công ty vừa hoàn thành vòng tài trợ Series A trị giá 22 triệu đô la do Bain Capital Ventures dẫn đầu. Obvio có kế hoạch sử dụng số tiền đó để mở rộng ra ngoài năm thành phố đầu tiên mà họ hiện đang hoạt động ở Maryland.

Rehan và Maheshwari đã gặp nhau khi làm việc tại Motive, một công ty sản xuất camera hành trình cho ngành vận tải đường bộ. Maheshwari nói với TechCrunch rằng khi còn ở đó, cả hai nhận ra “rất nhiều xe chở khách bình thường khác là những người lái xe tồi tệ”. Những người sáng lập cho biết họ đã rất kinh ngạc khi tìm hiểu về an toàn đường bộ. Không chỉ đường phố và vạch kẻ đường ngày càng trở nên nguy hiểm hơn cho người đi bộ, mà theo quan điểm của họ, Mỹ cũng đang tụt hậu trong việc thực thi. Maheshwari nói: “Hầu hết các quốc gia khác thực sự khá giỏi về điều này. “Họ có công nghệ camera tốc độ. Họ có một nền văn hóa tốt về an toàn lái xe. Mỹ thực sự là một trong những quốc gia tồi tệ nhất trong tất cả các quốc gia hiện đại.”

Maheshwari và Rehan bắt đầu nghiên cứu về an toàn đường bộ bằng cách đọc sách và tham dự các hội nghị. Họ thấy rằng những người trong ngành hướng tới ba giải pháp chung: giáo dục, kỹ thuật và thực thi. Theo quan điểm của họ, những cách tiếp cận này thường quá tách biệt nhau. Rất khó để định lượng tác động của các nỗ lực giáo dục. Các quan chức địa phương có thể cố gắng sửa chữa một giao lộ có vấn đề bằng cách, chẳng hạn như lắp đặt một vòng xuyến, nhưng điều đó có thể mất nhiều năm làm việc và hàng triệu đô la. Và lực lượng thực thi pháp luật không thể cắm trại ở mọi biển báo dừng.

Rehan và Maheshwari đã thấy triển vọng trong việc kết hợp chúng. Kết quả là một cột tháp (thường có màu sắc tươi sáng) trên đỉnh có một camera chạy bằng năng lượng mặt trời có thể được lắp đặt gần như bất kỳ giao lộ nào. Nó được thiết kế để không hòa lẫn — một phần của khía cạnh giáo dục và nhận thức — và nó cũng được thiết kế cẩn thận để rẻ và dễ lắp đặt. AI trên thiết bị được đào tạo để phát hiện các loại biển báo dừng hoặc các hành vi vi phạm khác tồi tệ nhất. (Công ty cũng tuyên bố trên trang web của mình rằng họ có thể bắt được hành vi lái xe quá tốc độ, vi phạm vạch kẻ đường, rẽ trái bất hợp pháp, chuyển làn đường không an toàn và thậm chí cả lái xe mất tập trung.) Khi một trong những điều này xảy ra, hệ thống sẽ đối chiếu biển số xe của xe với cơ sở dữ liệu DMV của tiểu bang. Tất cả thông tin đó — tính chính xác của hành vi vi phạm, biển số xe — được xác minh bởi nhân viên hoặc nhà thầu của Obvio trước khi nó được gửi cho cơ quan thực thi pháp luật, sau đó phải xem xét các hành vi vi phạm trước khi đưa ra trích dẫn.

Obvio cung cấp công nghệ này cho các đô thị miễn phí và kiếm tiền từ các trích dẫn. Chính xác thì doanh thu trích dẫn đó sẽ được chia giữa Obvio và chính phủ như thế nào sẽ khác nhau tùy theo từng địa điểm, vì Maheshwari cho biết các quy định về các thỏa thuận như vậy khác nhau theo từng tiểu bang. Điều đó rõ ràng tạo ra một động lực để tăng số lượng trích dẫn. Nhưng Rehan và Maheshwari cho biết họ có thể xây dựng một doanh nghiệp xung quanh việc ngăn chặn các hành vi phạm tội tồi tệ nhất trên một vùng rộng lớn của các thành phố ở Mỹ. Họ cũng cho biết họ muốn Obvio tiếp tục hiện diện — và đáp ứng — với các cộng đồng sử dụng công nghệ của họ. Maheshwari nói: “Việc thực thi tự động nên được sử dụng kết hợp với vận động cộng đồng và hỗ trợ cộng đồng, nó không nên là chiếc camera mà bạn dựng lên để thu tiền và bắt bớ”. Mục tiêu là “bắt đầu sử dụng những chiếc camera này theo cách để cảnh báo và ngăn chặn những người lái xe tồi tệ nhất [vì vậy] bạn thực sự có thể tạo ra sự hỗ trợ và thay đổi hành vi trên toàn cộng đồng.” Maheshwari nói, các thành phố và công dân của họ “cần tin tưởng chúng tôi”.

Ngoài ra còn có một lời giải thích về công nghệ cho lý do tại sao camera của Obvio có thể không trở thành một công cụ giám sát quá mạnh đối với cơ quan thực thi pháp luật ngoài mục đích sử dụng đã định của chúng. Cột camera của Obvio ghi và xử lý cảnh quay tại chỗ. Chỉ khi phát hiện ra hành vi vi phạm, cảnh quay mới rời khỏi thiết bị. Nếu không, tất cả các cảnh quay khác về xe cộ và người đi bộ đi qua một giao lộ nhất định sẽ ở trên thiết bị trong khoảng 12 giờ trước khi bị xóa. (Về mặt kỹ thuật, cảnh quay cũng thuộc sở hữu của các đô thị, những người có quyền truy cập từ xa.) Điều này không loại bỏ khả năng cơ quan thực thi pháp luật sẽ sử dụng cảnh quay để theo dõi công dân theo những cách khác. Nhưng nó làm giảm cơ hội đó.

Sự tập trung đó là điều đã thúc đẩy đối tác Ajay Agarwal của Bain Capital Ventures đầu tư vào Obvio. Ông nói với TechCrunch: “Vâng, trong ngắn hạn, bạn có thể tối đa hóa lợi nhuận và xói mòn những giá trị đó, nhưng tôi nghĩ theo thời gian, nó sẽ hạn chế khả năng công ty này trở nên phổ biến. “Nó sẽ tạo ra kẻ thù hoặc tạo ra những người không muốn điều này,” ông nói với TechCrunch. “Thành thật mà nói, những người sáng lập tuyệt vời sẵn sàng hy sinh toàn bộ các dòng kinh doanh và rất nhiều doanh thu để theo đuổi sứ mệnh cuối cùng.”

Đường phố ở Mỹ cực kỳ nguy hiểm cho người đi bộ. Một startup có trụ sở tại San Carlos, California, tên là Obvio tin rằng họ có thể thay đổi điều đó bằng cách lắp đặt camera tại các biển báo dừng – một giải pháp mà những người sáng lập cũng nói là sẽ không tạo ra một xã hội toàn trị. Đó là một tuyên bố táo bạo vào thời điểm các công ty khác như Flock bị chỉ trích vì cách camera đọc biển số xe của họ đã trở thành một công cụ quan trọng trong một nhà nước giám sát quá mức. Những người sáng lập Obvio, Ali Rehan và Dhruv Maheshwari tin rằng họ có thể xây dựng một doanh nghiệp đủ lớn mà không nuông chiều những xung động tồi tệ nhất đó. Họ đã thiết kế sản phẩm với các giới hạn về giám sát và chia sẻ dữ liệu để đảm bảo họ có thể thực hiện theo tuyên bố đó. Họ cũng đã tìm thấy những nhà đầu tư lớn sẵn sàng tin tưởng họ. Công ty vừa hoàn thành vòng tài trợ Series A trị giá 22 triệu đô la do Bain Capital Ventures dẫn đầu. Obvio có kế hoạch sử dụng số tiền đó để mở rộng ra ngoài năm thành phố đầu tiên mà họ hiện đang hoạt động ở Maryland.

Rehan và Maheshwari đã gặp nhau khi làm việc tại Motive, một công ty sản xuất camera hành trình cho ngành vận tải đường bộ. Maheshwari nói với TechCrunch rằng khi còn ở đó, cả hai nhận ra “rất nhiều xe chở khách bình thường khác là những người lái xe tồi tệ”. Những người sáng lập cho biết họ đã rất kinh ngạc khi tìm hiểu về an toàn đường bộ. Không chỉ đường phố và vạch kẻ đường ngày càng trở nên nguy hiểm hơn cho người đi bộ, mà theo quan điểm của họ, Mỹ cũng đang tụt hậu trong việc thực thi. Maheshwari nói: “Hầu hết các quốc gia khác thực sự khá giỏi về điều này. “Họ có công nghệ camera tốc độ. Họ có một nền văn hóa tốt về an toàn lái xe. Mỹ thực sự là một trong những quốc gia tồi tệ nhất trong tất cả các quốc gia hiện đại.”

Maheshwari và Rehan bắt đầu nghiên cứu về an toàn đường bộ bằng cách đọc sách và tham dự các hội nghị. Họ thấy rằng những người trong ngành hướng tới ba giải pháp chung: giáo dục, kỹ thuật và thực thi. Theo quan điểm của họ, những cách tiếp cận này thường quá tách biệt nhau. Rất khó để định lượng tác động của các nỗ lực giáo dục. Các quan chức địa phương có thể cố gắng sửa chữa một giao lộ có vấn đề bằng cách, chẳng hạn như lắp đặt một vòng xuyến, nhưng điều đó có thể mất nhiều năm làm việc và hàng triệu đô la. Và lực lượng thực thi pháp luật không thể cắm trại ở mọi biển báo dừng.

Rehan và Maheshwari đã thấy triển vọng trong việc kết hợp chúng. Kết quả là một cột tháp (thường có màu sắc tươi sáng) trên đỉnh có một camera chạy bằng năng lượng mặt trời có thể được lắp đặt gần như bất kỳ giao lộ nào. Nó được thiết kế để không hòa lẫn — một phần của khía cạnh giáo dục và nhận thức — và nó cũng được thiết kế cẩn thận để rẻ và dễ lắp đặt. AI trên thiết bị được đào tạo để phát hiện các loại biển báo dừng hoặc các hành vi vi phạm khác tồi tệ nhất. (Công ty cũng tuyên bố trên trang web của mình rằng họ có thể bắt được hành vi lái xe quá tốc độ, vi phạm vạch kẻ đường, rẽ trái bất hợp pháp, chuyển làn đường không an toàn và thậm chí cả lái xe mất tập trung.) Khi một trong những điều này xảy ra, hệ thống sẽ đối chiếu biển số xe của xe với cơ sở dữ liệu DMV của tiểu bang. Tất cả thông tin đó — tính chính xác của hành vi vi phạm, biển số xe — được xác minh bởi nhân viên hoặc nhà thầu của Obvio trước khi nó được gửi cho cơ quan thực thi pháp luật, sau đó phải xem xét các hành vi vi phạm trước khi đưa ra trích dẫn.

Obvio cung cấp công nghệ này cho các đô thị miễn phí và kiếm tiền từ các trích dẫn. Chính xác thì doanh thu trích dẫn đó sẽ được chia giữa Obvio và chính phủ như thế nào sẽ khác nhau tùy theo từng địa điểm, vì Maheshwari cho biết các quy định về các thỏa thuận như vậy khác nhau theo từng tiểu bang. Điều đó rõ ràng tạo ra một động lực để tăng số lượng trích dẫn. Nhưng Rehan và Maheshwari cho biết họ có thể xây dựng một doanh nghiệp xung quanh việc ngăn chặn các hành vi phạm tội tồi tệ nhất trên một vùng rộng lớn của các thành phố ở Mỹ. Họ cũng cho biết họ muốn Obvio tiếp tục hiện diện — và đáp ứng — với các cộng đồng sử dụng công nghệ của họ. Maheshwari nói: “Việc thực thi tự động nên được sử dụng kết hợp với vận động cộng đồng và hỗ trợ cộng đồng, nó không nên là chiếc camera mà bạn dựng lên để thu tiền và bắt bớ”. Mục tiêu là “bắt đầu sử dụng những chiếc camera này theo cách để cảnh báo và ngăn chặn những người lái xe tồi tệ nhất [vì vậy] bạn thực sự có thể tạo ra sự hỗ trợ và thay đổi hành vi trên toàn cộng đồng.” Maheshwari nói, các thành phố và công dân của họ “cần tin tưởng chúng tôi”.

Ngoài ra còn có một lời giải thích về công nghệ cho lý do tại sao camera của Obvio có thể không trở thành một công cụ giám sát quá mạnh đối với cơ quan thực thi pháp luật ngoài mục đích sử dụng đã định của chúng. Cột camera của Obvio ghi và xử lý cảnh quay tại chỗ. Chỉ khi phát hiện ra hành vi vi phạm, cảnh quay mới rời khỏi thiết bị. Nếu không, tất cả các cảnh quay khác về xe cộ và người đi bộ đi qua một giao lộ nhất định sẽ ở trên thiết bị trong khoảng 12 giờ trước khi bị xóa. (Về mặt kỹ thuật, cảnh quay cũng thuộc sở hữu của các đô thị, những người có quyền truy cập từ xa.) Điều này không loại bỏ khả năng cơ quan thực thi pháp luật sẽ sử dụng cảnh quay để theo dõi công dân theo những cách khác. Nhưng nó làm giảm cơ hội đó.

Sự tập trung đó là điều đã thúc đẩy đối tác Ajay Agarwal của Bain Capital Ventures đầu tư vào Obvio. Ông nói với TechCrunch: “Vâng, trong ngắn hạn, bạn có thể tối đa hóa lợi nhuận và xói mòn những giá trị đó, nhưng tôi nghĩ theo thời gian, nó sẽ hạn chế khả năng công ty này trở nên phổ biến. “Nó sẽ tạo ra kẻ thù hoặc tạo ra những người không muốn điều này,” ông nói với TechCrunch. “Thành thật mà nói, những người sáng lập tuyệt vời sẵn sàng hy sinh toàn bộ các dòng kinh doanh và rất nhiều doanh thu để theo đuổi sứ mệnh cuối cùng.”

Đường phố ở Mỹ cực kỳ nguy hiểm cho người đi bộ. Một startup có trụ sở tại San Carlos, California, tên là Obvio tin rằng họ có thể thay đổi điều đó bằng cách lắp đặt camera tại các biển báo dừng – một giải pháp mà những người sáng lập cũng nói là sẽ không tạo ra một xã hội toàn trị. Đó là một tuyên bố táo bạo vào thời điểm các công ty khác như Flock bị chỉ trích vì cách camera đọc biển số xe của họ đã trở thành một công cụ quan trọng trong một nhà nước giám sát quá mức. Những người sáng lập Obvio, Ali Rehan và Dhruv Maheshwari tin rằng họ có thể xây dựng một doanh nghiệp đủ lớn mà không nuông chiều những xung động tồi tệ nhất đó. Họ đã thiết kế sản phẩm với các giới hạn về giám sát và chia sẻ dữ liệu để đảm bảo họ có thể thực hiện theo tuyên bố đó. Họ cũng đã tìm thấy những nhà đầu tư lớn sẵn sàng tin tưởng họ. Công ty vừa hoàn thành vòng tài trợ Series A trị giá 22 triệu đô la do Bain Capital Ventures dẫn đầu. Obvio có kế hoạch sử dụng số tiền đó để mở rộng ra ngoài năm thành phố đầu tiên mà họ hiện đang hoạt động ở Maryland.

Rehan và Maheshwari đã gặp nhau khi làm việc tại Motive, một công ty sản xuất camera hành trình cho ngành vận tải đường bộ. Maheshwari nói với TechCrunch rằng khi còn ở đó, cả hai nhận ra “rất nhiều xe chở khách bình thường khác là những người lái xe tồi tệ”. Những người sáng lập cho biết họ đã rất kinh ngạc khi tìm hiểu về an toàn đường bộ. Không chỉ đường phố và vạch kẻ đường ngày càng trở nên nguy hiểm hơn cho người đi bộ, mà theo quan điểm của họ, Mỹ cũng đang tụt hậu trong việc thực thi. Maheshwari nói: “Hầu hết các quốc gia khác thực sự khá giỏi về điều này. “Họ có công nghệ camera tốc độ. Họ có một nền văn hóa tốt về an toàn lái xe. Mỹ thực sự là một trong những quốc gia tồi tệ nhất trong tất cả các quốc gia hiện đại.”

Maheshwari và Rehan bắt đầu nghiên cứu về an toàn đường bộ bằng cách đọc sách và tham dự các hội nghị. Họ thấy rằng những người trong ngành hướng tới ba giải pháp chung: giáo dục, kỹ thuật và thực thi. Theo quan điểm của họ, những cách tiếp cận này thường quá tách biệt nhau. Rất khó để định lượng tác động của các nỗ lực giáo dục. Các quan chức địa phương có thể cố gắng sửa chữa một giao lộ có vấn đề bằng cách, chẳng hạn như lắp đặt một vòng xuyến, nhưng điều đó có thể mất nhiều năm làm việc và hàng triệu đô la. Và lực lượng thực thi pháp luật không thể cắm trại ở mọi biển báo dừng.

Rehan và Maheshwari đã thấy triển vọng trong việc kết hợp chúng. Kết quả là một cột tháp (thường có màu sắc tươi sáng) trên đỉnh có một camera chạy bằng năng lượng mặt trời có thể được lắp đặt gần như bất kỳ giao lộ nào. Nó được thiết kế để không hòa lẫn — một phần của khía cạnh giáo dục và nhận thức — và nó cũng được thiết kế cẩn thận để rẻ và dễ lắp đặt. AI trên thiết bị được đào tạo để phát hiện các loại biển báo dừng hoặc các hành vi vi phạm khác tồi tệ nhất. (Công ty cũng tuyên bố trên trang web của mình rằng họ có thể bắt được hành vi lái xe quá tốc độ, vi phạm vạch kẻ đường, rẽ trái bất hợp pháp, chuyển làn đường không an toàn và thậm chí cả lái xe mất tập trung.) Khi một trong những điều này xảy ra, hệ thống sẽ đối chiếu biển số xe của xe với cơ sở dữ liệu DMV của tiểu bang. Tất cả thông tin đó — tính chính xác của hành vi vi phạm, biển số xe — được xác minh bởi nhân viên hoặc nhà thầu của Obvio trước khi nó được gửi cho cơ quan thực thi pháp luật, sau đó phải xem xét các hành vi vi phạm trước khi đưa ra trích dẫn.

Obvio cung cấp công nghệ này cho các đô thị miễn phí và kiếm tiền từ các trích dẫn. Chính xác thì doanh thu trích dẫn đó sẽ được chia giữa Obvio và chính phủ như thế nào sẽ khác nhau tùy theo từng địa điểm, vì Maheshwari cho biết các quy định về các thỏa thuận như vậy khác nhau theo từng tiểu bang. Điều đó rõ ràng tạo ra một động lực để tăng số lượng trích dẫn. Nhưng Rehan và Maheshwari cho biết họ có thể xây dựng một doanh nghiệp xung quanh việc ngăn chặn các hành vi phạm tội tồi tệ nhất trên một vùng rộng lớn của các thành phố ở Mỹ. Họ cũng cho biết họ muốn Obvio tiếp tục hiện diện — và đáp ứng — với các cộng đồng sử dụng công nghệ của họ. Maheshwari nói: “Việc thực thi tự động nên được sử dụng kết hợp với vận động cộng đồng và hỗ trợ cộng đồng, nó không nên là chiếc camera mà bạn dựng lên để thu tiền và bắt bớ”. Mục tiêu là “bắt đầu sử dụng những chiếc camera này theo cách để cảnh báo và ngăn chặn những người lái xe tồi tệ nhất [vì vậy] bạn thực sự có thể tạo ra sự hỗ trợ và thay đổi hành vi trên toàn cộng đồng.” Maheshwari nói, các thành phố và công dân của họ “cần tin tưởng chúng tôi”.

Ngoài ra còn có một lời giải thích về công nghệ cho lý do tại sao camera của Obvio có thể không trở thành một công cụ giám sát quá mạnh đối với cơ quan thực thi pháp luật ngoài mục đích sử dụng đã định của chúng. Cột camera của Obvio ghi và xử lý cảnh quay tại chỗ. Chỉ khi phát hiện ra hành vi vi phạm, cảnh quay mới rời khỏi thiết bị. Nếu không, tất cả các cảnh quay khác về xe cộ và người đi bộ đi qua một giao lộ nhất định sẽ ở trên thiết bị trong khoảng 12 giờ trước khi bị xóa. (Về mặt kỹ thuật, cảnh quay cũng thuộc sở hữu của các đô thị, những người có quyền truy cập từ xa.) Điều này không loại bỏ khả năng cơ quan thực thi pháp luật sẽ sử dụng cảnh quay để theo dõi công dân theo những cách khác. Nhưng nó làm giảm cơ hội đó.

Sự tập trung đó là điều đã thúc đẩy đối tác Ajay Agarwal của Bain Capital Ventures đầu tư vào Obvio. Ông nói với TechCrunch: “Vâng, trong ngắn hạn, bạn có thể tối đa hóa lợi nhuận và xói mòn những giá trị đó, nhưng tôi nghĩ theo thời gian, nó sẽ hạn chế khả năng công ty này trở nên phổ biến. “Nó sẽ tạo ra kẻ thù hoặc tạo ra những người không muốn điều này,” ông nói với TechCrunch. “Thành thật mà nói, những người sáng lập tuyệt vời sẵn sàng hy sinh toàn bộ các dòng kinh doanh và rất nhiều doanh thu để theo đuổi sứ mệnh cuối cùng.”