Camera biển báo dừng của Obvio sử dụng AI để loại bỏ những người lái xe không an toàn | TechCrunch
Được viết bởi cosmic trong Uncategorized
Đường phố ở Mỹ cực kỳ nguy hiểm cho người đi bộ. Một startup có trụ sở tại San Carlos, California, tên là Obvio, nghĩ rằng họ có thể thay đổi điều đó bằng cách lắp đặt camera tại các biển báo dừng – một giải pháp mà những người sáng lập cũng nói là sẽ không tạo ra một xã hội giám sát toàn diện. Đó là một tuyên bố táo bạo vào thời điểm các công ty khác như Flock bị chỉ trích vì cách camera đọc biển số xe của họ đã trở thành một công cụ quan trọng trong một nhà nước giám sát quá mức. Những người sáng lập Obvio, Ali Rehan và Dhruv Maheshwari, tin rằng họ có thể xây dựng một doanh nghiệp đủ lớn mà không nuông chiều những thôi thúc tồi tệ nhất đó. Họ đã thiết kế sản phẩm với các giới hạn về giám sát và chia sẻ dữ liệu để đảm bảo họ có thể thực hiện tuyên bố đó. Họ cũng đã tìm thấy những nhà đầu tư sẵn sàng tin tưởng họ. Công ty vừa hoàn thành vòng tài trợ Series A trị giá 22 triệu đô la do Bain Capital Ventures dẫn đầu. Obvio có kế hoạch sử dụng số tiền đó để mở rộng ra ngoài năm thành phố đầu tiên mà họ hiện đang hoạt động ở Maryland. Rehan và Maheshwari đã gặp nhau khi làm việc tại Motive, một công ty sản xuất camera hành trình cho ngành vận tải xe tải. Maheshwari nói với TechCrunch rằng trong khi làm việc ở đó, cả hai nhận ra “rất nhiều xe chở khách thông thường khác là những người lái xe tồi tệ.” Những người sáng lập cho biết họ đã rất kinh ngạc khi tìm hiểu về an toàn đường bộ. Không chỉ đường phố và vạch kẻ đường ngày càng trở nên nguy hiểm hơn cho người đi bộ, mà theo quan điểm của họ, Hoa Kỳ cũng đang tụt hậu trong việc thực thi. Maheshwari nói: “Hầu hết các quốc gia khác thực sự khá giỏi trong việc này. “Họ có công nghệ camera tốc độ. Họ có một nền văn hóa tốt về an toàn lái xe. Hoa Kỳ thực sự là một trong những quốc gia tồi tệ nhất trong số tất cả các quốc gia hiện đại.”
Sự kiện Techcrunch
Tiết kiệm hơn $200 cho vé TechCrunch All Stage
Xây dựng thông minh hơn. Mở rộng quy mô nhanh hơn. Kết nối sâu sắc hơn.
Tham gia cùng những người có tầm nhìn từ Precursor Ventures, NEA, Index Ventures, Underscore VC, v.v. cho một ngày với đầy các chiến lược, hội thảo và kết nối ý nghĩa.
Boston, MA | Ngày 15 tháng 7
ĐĂNG KÝ NGAY
Maheshwari và Rehan bắt đầu nghiên cứu về an toàn đường bộ bằng cách đọc sách và tham dự các hội nghị. Họ thấy rằng những người trong ngành có xu hướng hướng tới ba giải pháp chung: giáo dục, kỹ thuật và thực thi. Theo quan điểm của họ, những cách tiếp cận đó thường quá tách biệt nhau. Rất khó để định lượng tác động của các nỗ lực giáo dục. Các quan chức địa phương có thể cố gắng sửa chữa một giao lộ có vấn đề bằng cách, chẳng hạn như, lắp đặt một vòng xuyến, nhưng điều đó có thể mất nhiều năm làm việc và hàng triệu đô la. Và cơ quan thực thi pháp luật không thể cắm trại ở mọi biển báo dừng. Rehan và Maheshwari đã thấy triển vọng trong việc kết hợp chúng. Kết quả là một cột trụ (thường có màu sáng) có gắn camera chạy bằng năng lượng mặt trời có thể được lắp đặt gần như bất kỳ giao lộ nào. Nó được thiết kế để không hòa lẫn vào xung quanh — một phần của khía cạnh giáo dục và nhận thức — và nó cũng được thiết kế cẩn thận để rẻ và dễ lắp đặt. AI trên thiết bị được đào tạo để phát hiện các loại vi phạm biển báo dừng hoặc các vi phạm khác tồi tệ nhất. (Công ty cũng tuyên bố trên trang web của mình rằng họ có thể bắt được hành vi lái xe quá tốc độ, vi phạm vạch kẻ đường, rẽ bất hợp pháp, chuyển làn đường không an toàn và thậm chí cả lái xe mất tập trung.) Khi một trong những điều này xảy ra, hệ thống sẽ khớp biển số xe với cơ sở dữ liệu DMV của tiểu bang. Tất cả thông tin đó — tính chính xác của vi phạm, biển số xe — được xác minh bởi nhân viên hoặc nhà thầu của Obvio trước khi nó được gửi cho cơ quan thực thi pháp luật, sau đó phải xem xét các vi phạm trước khi đưa ra trích dẫn. Obvio cung cấp công nghệ này cho các thành phố miễn phí và kiếm tiền từ các trích dẫn. Chính xác thì doanh thu trích dẫn đó sẽ được chia như thế nào giữa Obvio và chính phủ sẽ khác nhau tùy theo từng địa điểm, vì Maheshwari cho biết các quy định về các thỏa thuận như vậy khác nhau theo từng tiểu bang. Điều đó rõ ràng tạo ra một động lực để tăng số lượng trích dẫn. Nhưng Rehan và Maheshwari cho biết họ có thể xây dựng một doanh nghiệp xung quanh việc ngăn chặn những hành vi phạm tội tồi tệ nhất trên một loạt các thành phố của Mỹ. Họ cũng cho biết họ muốn Obvio luôn hiện diện trong — và đáp ứng — các cộng đồng sử dụng công nghệ của họ. Maheshwari nói: “Việc thực thi tự động nên được sử dụng kết hợp với sự ủng hộ của cộng đồng và sự hỗ trợ của cộng đồng, nó không nên là chiếc camera mà bạn đặt lên để thu tiền và kiếm chác. Mục tiêu là “bắt đầu sử dụng những chiếc camera này theo cách để cảnh báo và ngăn chặn những người lái xe tồi tệ nhất [để] bạn thực sự có thể tạo ra sự hỗ trợ và thay đổi hành vi trên toàn cộng đồng.” Maheshwari nói, các thành phố và công dân của họ “cần tin tưởng chúng tôi”. Cũng có một lời giải thích về mặt công nghệ cho lý do tại sao camera của Obvio có thể không trở thành một công cụ giám sát quá mức cho cơ quan thực thi pháp luật ngoài mục đích sử dụng đã định của chúng. Cột camera của Obvio ghi và xử lý cảnh quay tại chỗ. Chỉ khi phát hiện vi phạm, cảnh quay mới rời khỏi thiết bị. Nếu không, tất cả các cảnh quay khác về xe cộ và người đi bộ đi qua một giao lộ nhất định sẽ ở trên thiết bị trong khoảng 12 giờ trước khi nó bị xóa. (Về mặt kỹ thuật, cảnh quay cũng thuộc sở hữu của các thành phố, những nơi có quyền truy cập từ xa.) Điều này không loại trừ khả năng cơ quan thực thi pháp luật sẽ sử dụng cảnh quay để giám sát công dân theo những cách khác. Nhưng nó làm giảm cơ hội đó. Trọng tâm đó là điều đã thúc đẩy đối tác Ajay Agarwal của Bain Capital Ventures đầu tư vào Obvio. Ông nói với TechCrunch: “Vâng, trong ngắn hạn, bạn có thể tối đa hóa lợi nhuận và xói mòn những giá trị đó, nhưng tôi nghĩ theo thời gian, nó sẽ hạn chế khả năng công ty này trở nên phổ biến. Nó sẽ tạo ra kẻ thù hoặc tạo ra những người không muốn điều này. “Những người sáng lập vĩ đại sẵn sàng hy sinh toàn bộ các dòng kinh doanh, thẳng thắn mà nói, và rất nhiều doanh thu, để theo đuổi sứ mệnh cuối cùng.”
Các chủ đề
AI , Trí tuệ nhân tạo (AI) , Bain Capital Ventures , Độc quyền , Gây quỹ , Khởi nghiệp , Giao thông vận tải
Sean O’Kane
Phóng viên cao cấp, Giao thông vận tải
Sean O’Kane là một phóng viên đã dành một thập kỷ để đưa tin về hoạt động kinh doanh và công nghệ đang phát triển nhanh chóng của ngành giao thông vận tải, bao gồm Tesla và nhiều công ty khởi nghiệp đang đuổi theo Elon Musk. Gần đây nhất, ông là phóng viên tại Bloomberg News, nơi ông đã giúp đưa tin về một số thất bại EV SPAC khét tiếng nhất. Trước đây, ông đã làm việc tại The Verge, nơi ông cũng đưa tin về công nghệ tiêu dùng, tổ chức nhiều video dạng ngắn và dài, thực hiện chụp ảnh sản phẩm và biên tập, và một lần suýt ngất xỉu trên máy bay Red Bull Air Race. Xem Tiểu sử
Ngày 15 tháng 7 năm 2025
Boston, MA
Từ giai đoạn hạt giống đến Series C và hơn thế nữa—những người sáng lập và các nhà đầu tư mạo hiểm ở tất cả các giai đoạn đều đang hướng đến Boston. Hãy là một phần của cuộc trò chuyện. Tiết kiệm hơn $200 ngay bây giờ và khai thác những bài học mạnh mẽ, thông tin chi tiết từ đồng nghiệp và các kết nối thay đổi cuộc chơi. Đăng ký ngay
Phổ biến nhất
iOS 19: Tất cả những thay đổi được đồn đại mà Apple có thể mang đến cho hệ điều hành mới của mình
Lauren Forristal
Meta được cho là đang đàm phán để đầu tư hàng tỷ đô la vào Scale AI
Anthony Ha
WWDC 2025: Điều gì sẽ xảy ra tại hội nghị năm nay
Lauren Forristal
Sarah Perez
Axiom Space chuẩn bị cho sứ mệnh thứ tư lên ISS
Anthony Ha
Kỹ sư tiên phong của Apple, Bill Atkinson qua đời ở tuổi 74
Anthony Ha
Cách xem bài phát biểu quan trọng WWDC 2025 của Apple
Ivan Mehta
Tại WWDC 25, Apple nên sửa chữa sai lầm với các nhà phát triển sau những thiếu sót và kiện tụng về AI
Ivan Mehta